航空需求的消費屬性增強，增長空間廣闊。宏觀來看，近4年民航需求與GDP的彈性系數擴大，即使經濟增速放緩，但航空自身從經濟周期向消費周期轉型，仍保持了較高的增速。預計經濟增長、燃油成本下降和生產率提升等因素將驅動航空行業在2020年持續盈利。本文為大家帶來2020奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際獵頭公司的薪酬報告——航空航天行業篇全文分享，文中部分數據是獵頭公司奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際專家顧問的分析預測，供企業和獵頭招聘參考。

國際航空運輸協會（IATA）發表預測，到2020年，中國的進出港國際航班數量及國內航班客流量都將超過美國，進而成為全球最大的航空市場。預測中指出，中國經濟開展模式轉變為以國內消費為主，將使航空運輸需求大增。亞太地區將成為客流量增長的主要來源，未來20年，這一地區的客運需求將增長一倍以上。這一市場的增長是由經濟增長、家庭收入的改善、乘客忠誠度增加和人口增長共同有助于的。航空硬件的升級和投資依然是未來趨勢。飛行員緊缺是全球熱點。

全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。現在，收入主要集中在商業太空市場，衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。


受中美貿易摩擦沖擊，國內制造業面臨美國等發達國家的高端擠壓和一些開展中國家的中低端擠出的雙重擠壓。但是現在國內各行業關鍵基礎材料、核心基礎零部件、先進基礎工藝、產業技術基礎等對外依存度仍在50%以上。美國等對中國引進技術和對外投資正在進行“卡脖子”，對我國先進技術出口和國企對外并購嚴加限制，這將對我國利用國外技術、品牌等優質資源促進國內開展造成重大影響。

在科技日報發表的35項“卡脖子”技術中，不乏航空發動機短艙、適航標準、航空鋼材、高端軸承鋼、航空設計軟件、高強度不銹鋼等航空航天領域關鍵材料和技術，自主研發勢在必行。與航空航天工業關系密切的航天、電子、材料領域更是重中之重，航空航天零部件、新材料、新工藝在航空航天領域蘊藏著巨大的市場商機。

人才缺口：飛行員，核心研發人員（航空航天材料，軟件研發，先進機載設備）

人才來源：由于航空航天產業相對技術壁壘比較高，人才多在同行業公司流動

薪酬趨勢：今年薪酬趨勢總體平穩，自然漲幅在10%-20%左右，跳槽漲幅在 20%-30%。國企科研院所薪酬較低，人才流失較大，向體制外流動薪酬會有較大增長

熱門職位及跳槽薪酬漲幅，來源2020奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際獵頭公司的薪酬報告

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奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際
奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際是領先的以技術驅動的整體人才解決方案服務商，也是國內首家登陸A股的人力資源服務企業（300662.SZ），現在在中國、印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國、澳大利亞、荷蘭等全球市場擁有114家分支組織，2,800余名專業招聘顧問及技術人員，在20+個細分行業及領域為客戶給予中高端人才訪尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓與開展、薪稅外包等人力資源全產業鏈服務，同時給予一體化SaaS云產品、垂直招聘平臺、人力資源產業互聯平臺及人才大腦平臺。順利獲得構建“技術+平臺+服務”的商業模式，打造產業互聯生態，為企業人才配置與業務開展給予一體化支撐，為區域引才就業與產才融合給予全鏈條賦能。2020年，共服務超過5,300家外資/合資企業、快速成長型民營企業以及政府/事業單位/央國企/非營利性組織，成功推薦中高端管理及專業技術崗位人員25,000余名，靈活用工累計派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。