近年來，車市正在迎來更為嚴峻的降速和升級挑戰，行業產能結構性過剩，新進入者層出不窮，有助于著汽車行業在“四化”的路上狂奔。電動化、智能化正在為市場創造前所未有的新產品，激發人們對汽車和出行的新需求。“跨界”人才成為各企業爭奪的焦點，從而一定程度上壓縮了對傳統汽車人才的需求。 以下是獵頭公司奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際發布的薪酬報告對汽車行業的人才招聘需求和薪酬趨勢的分析預測，供企業和獵頭招聘參考。

 智能駕駛方向職位需求持續增長。市場上自動駕駛方向公司大量涌出，帶動此行業內需求增加，形成主機廠（吉利、上汽等）、傳統T1供應商（博世、奧托立夫等）、大型互聯網公司自動駕駛部門（BAT）、自動駕駛科技創業公司（pony.ai、momenta、圖森未來等）各方勢力，導致市場上人才供不應求。現在市場上主要緊缺的是自動駕駛L3、 L4級別的研發人員，自動駕駛L2級別研發人員需求相對較少。

人才缺口：自動駕駛算法類職位，如感知算法、決策規劃算法、融合算法、控制算法以及機器視覺方向的圖像算法和深度學習算法；自動駕駛系統類職位，主要以自動駕駛系統及系統集成為主
人才來源：算法類職位候選人主要來源為傳統的主機廠算法研發人員或者T1零部件供應商自動駕駛研發人員，以及其他行業AI算法轉行到自動駕駛行業人員（以機器人、無人機為主）；系統類職位主要來源于主機廠研發人員或者T1零部件供應商研發人員為主

 為了承接國家汽車智能網聯戰略的實施，開展汽車互聯網生態產業及智慧交通的理念，隨著百度、騰訊、阿里巴巴、華為、滴滴等一線互聯網及科技類公司的入局，互聯網+汽車的車載軟件研發訴求持續上升，車聯網領域的人才流動率也隨之增長，同時拉動了傳統汽車廠商和外資零部件行業的薪酬水平。人工智能AI在車聯網領域需求增大，包括視覺、語音、圖像處理和AR/VR等，主要應用于車聯網創新場景，提高用戶體驗賦能。

人才缺口：人工智能AI專家、高精地圖研發、算法及深度學習、云架構&安全，大數據科學家及核心車載系統架構師
人才來源：互聯網公司、海外從業者（主要是硅谷）


隨著國家大力推行新能源政策，新能源汽車快速開展。在人才需求上，三電，特別是電池研發的高端人才十分搶手。汽車電動化已成為全球范圍內不可逆轉的趨勢，且此趨勢在中國正愈演愈烈。幾乎所有的汽車制造商都已經投入大量的費用，希望自己的品牌可以在這次大熱潮中站穩腳跟。2018年，國內的汽車整車制造商們不僅在動力電池系統總成上持續投入，而且開始直接踏入到電池包甚至電芯的研發制造端。相關領域的職位，比如電池研究院院長、動力電池研發總工、電芯技術總工、BMS總工等大量稀缺。

人才缺口：電池研究院院長、動力電池研發總工、電芯技術總工、BMS總工
人才來源：動力電池企業、海外從業者（主要是日本、韓國和美國）

 外資品牌在爭取“獨資”的道路上，也正在提升“華人”管理者的職位級別和數量占比。內資品牌在走向國際化的道路上，也在持續吸引全球領域的人才加盟。一方面中國汽車企業在海外設廠及建立辦事處，順利獲得“走出去”的協同效應，開拓海外汽車市場、樹立國際民族品牌；另一方面大力引入海外技術專家，增加外籍人員比例，提高國內整車、零部件及新能源研發技術，加強國際競爭力，國際化人才需求也在持續增長。獵頭招聘是企業招聘人才的重要招聘方式。

人才缺口：新能源研發、ADAS/AI研發、造型設計、國際運營人才

人才來源：亞洲的韓國、歐洲、美國硅谷地區

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奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際
奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際是領先的以技術驅動的整體人才解決方案服務商，也是國內首家登陸A股的人力資源服務企業（300662.SZ），現在在中國、印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國、澳大利亞、荷蘭等全球市場擁有110+家分支組織，2,600余名專業招聘顧問及技術人員，在20+個細分行業及領域為客戶給予中高端人才訪尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓與開展、薪稅外包等人力資源全產業鏈服務，同時給予一體化SaaS云產品、垂直招聘平臺、人力資源產業互聯平臺及人才大腦平臺。順利獲得構建“技術+平臺+服務”的商業模式，打造產業互聯生態，為企業人才配置與業務開展給予一體化支撐，為區域引才就業與產才融合給予全鏈條賦能。在過去一年中，服務超過5,300家跨國集團、國內上市公司、快速成長性企業、國企、政府以及非盈利組織，成功推薦中高端管理及專業技術崗位人員25,000余名，靈活用工累計派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。