受政策、市場、主客觀因素等影響，汽車行業整體進入休整期。各板塊“冷熱不均”，呈現明顯的分化趨勢。車企正面臨一系列挑戰與變化。

知名獵頭公司奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際市場研究中心陸續在第11年發布薪酬報告——《2023人才市場洞察及薪酬指南》，本文帶來薪酬報告中基礎建設行業的人才市場洞察和薪酬指南。


面對造車新勢力以及新能源浪潮的沖擊，傳統整車及配件領域的營銷與銷售模式亟需轉型。以往的傳統經銷商模式風光不再，消費者的追捧熱點已然轉移，車企紛紛順利獲得更為新穎、直接的銷售方式與各式各樣的營銷手段引流獲客，逐漸向“以客戶為中心”的新營銷方式與直營模式轉變，從而產生了人才需求的變革。

現在，傳統經銷商模式的人才端出現需求飽和，而直營模式的熱門催生了大量新營銷人才需求，同時，用戶運營、市場品牌公關等人才需求持續旺盛。從人才需求層次來看，高精尖人才的需求仍在持續上漲，傳統車企對頂尖行業大咖及具有國際化視野的人才需求處于高位。

從人才流動方向來看，由于傳統汽車整車及配件板塊與其他行業的產業邊界日益模糊，對具有復合背景的人才需求日益增長，因此，直營模式下的大量人才可以從快消、奢侈品、電子產品等領域獲取。

人才缺口：直營模式下用戶運營、市場品牌公關人才
人才來源：快消、奢侈品、消費電子跨行業流動

三電領域潛力巨大，企業加速新布局

三電領域是新能源汽車動力系統技術核心，在新能源汽車繼續保持良好開展勢頭的當下，三電領域整體開展前景廣闊，各車企普遍注重技術端的前瞻預研與跨界技術的創新融合，力圖在自身產品落地、上下游產業鏈拓展等方面探索更多合作與互補的可能。

現在智能制造、數字化轉型、集成架構、礦業溯源、儲能系統、電力電子等均為板塊熱門領域。從人才需求來看，不同公司由于戰略重心不同產生了不同的人才需求。電池廠將在智能制造、工藝開發、儲能研發等領域布局，因此對這幾塊領域人才產生較大需求；傳統三電領域在汽車廠持續擴招的背景下，高壓架構、三電系統集成等崗位成為熱需；電力電子企業隨著客戶群體和產品的應用流向發生變化，加速布局儲能尤其是戶儲的應用；電池企業也進入儲能賽道，產生儲能研發人才的需求；而各方都在加速布局充換電業務，從而產生了相應人才缺口。


從具體職能需求來看，高壓系統集成、嵌入式軟件開發、電芯研發、電力電子研發、工藝開發、數字化職能人才需求旺盛；而Pack結構設計、測試驗證、生產運營等職能人才需求出現一定的飽和。

從人才流動趨勢來看，由于現在新能源三電板塊逐漸產生數字化人才的相關需求，因此人才主要從已有一定數字化基礎及數字化氛圍濃厚的公司流出，如大型制造企業、互聯網企業等。

人才缺口：高壓系統集成、嵌入式軟件開發、電芯研發、電力電子研發、工藝開發、數字化人才
人才來源：大型制造企業、互聯網企業等跨行業流動

智能網聯遍地開花，未來出行炙手可熱

隨著數字化等高新技術的快速升級，各車企紛紛深耕打造智能化、網聯化汽車體系，提升自身產品的核心競爭力，智能汽車成為汽車產業未來的新趨勢，智能網聯板塊開展炙手可熱。盡管與過去相比，受到宏觀環境下行影響，板塊熱度有所下降，但整體來看，板塊開展前景仍一片向好，智能駕駛算法、智能座艙、安全技術等均為板塊內熱門領域。


不同企業在智能網聯領域均有發力，從人才需求來看，外資公司整體需求較為穩定；國內主機廠因投入大量資金自行建立從技術平臺技術到應用軟件技術的研發團隊，在智能駕駛、智能座艙、車聯網、造型和設計領域人才需求較大；而創業科技公司需求有所緊縮。從需求層級來看，現在需求主要偏向于具備核心能力的技術骨干及能勝任新業務團隊搭建的中高級人才。從賽道來看，智能網聯整體在平臺技術、安全技術、算法、智能座艙產品、軟件技術領域有較為旺盛的人才需求，而傳統零部件領域需求已達飽和。從職能來看，產品經理、用戶增長相關人才及平臺軟件職能人才需求上升較為明顯。

人才獲取途徑受領域開展情況而各有不同。現在在新業務領域，企業偏向于招攬有相關經驗或技術的成熟型人才以助力自身的藍海拓展；而傳統業務領域主要傾向于順利獲得校招內部培養解決。

 從人才流動趨勢來看，由于大量主機廠在新技術的持續發力下逐漸從傳統制造業向出行類科技公司轉型，也使得越來越多的人才從互聯網公司、科技類公司流入。

人才缺口：軟件技術人員

人才來源：互聯網公司、科技類公司跨行業流動

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