來源：中國新聞網

近期，國內首家登陸A股的人力資源服務組織奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際發布《2019人才市場洞察及薪酬指南——汽車行業》薪酬報告，報告顯示在汽車行業增速放緩的背景下，新能源汽車領域人才需求依然旺盛，特別是新能源汽車電池研發的高端人才十分搶手。而內資品牌“走出去”和外資品牌“獨資化”趨勢下，國際化人才需求高漲，薪資漲幅最高可達100%。


據奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際獵頭公司業務總監楊娟介紹，受整體市場疲軟影響，銷售類職位需求量變小，企業對于拉動消費、刺激市場的需求更為迫切，市場類與產品規劃類職位依然呈穩步上升趨勢，整車銷售與市場的人才需求開始呈整體平穩、初現轉型的跡象，但是總體變化并不是很大。

一方面是傳統汽車人才的需求受壓縮，另一方面受政策鼓勵的新能源汽車及智能汽車領域人才需求，卻持續高漲。在新能源汽車領域，車企不僅在動力電池系統總成上持續投入，甚至直接進入到電池包等研發制造端。這也激發了三電，特別是對電池研發的高端人才的需求，比如電池研究院院長、動力電池研發總工等大量崗位稀缺。

與此同時，智能駕駛領域，隨著自動駕駛方向公司大量涌出，主機廠、傳統T1供應商、 大型互聯網公司自動駕駛部門、自動駕駛科技創業公司等競爭激烈，對高級別人才需求加大，自動駕駛L3、L4級別的研發人員供不應求，人才崗位集中在自動駕駛算法類和系統類職位上。隨著人工智能開展，人工智能在車聯網領域需求也進一步增大，大量需求集中在包括視覺、語音、圖像處理和AR/VR等方向，主要應用于車聯網創新場景，提高用戶體驗賦能。

汽車行業整體增速放緩，對行業整體薪酬增長也帶來一定影響。據奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際預測，2019年汽車行業整體薪酬呈平穩趨勢，自然漲幅預計在6%左右。

盡管整體增幅放緩，但行業細分領域薪酬漲幅卻呈現出明顯的分化。需求變小的整車與配件類銷售類職位薪酬漲幅偏低的情況下，對于能夠刺激、拉動市場需求的市場及產品規劃類職位，薪酬漲幅卻呈穩步上升的趨勢，跳槽薪酬漲幅在15%左右。傳統制造類職位薪酬沒有明顯提升的同時，精益生產和運營類職位薪酬漲幅則在10%-20%左右。

據中汽協預測，2019年新能源汽車銷量為160萬輛，增長33%，2019年的汽車市場能否有重大突破還是在新能源汽車上。在這一市場背景下，新能源，以及市場需求量大的智能駕駛、車聯網領域職位，薪酬增幅最高達30%左右。

2018年10月，寶馬集團宣布將收購華晨寶馬25%的股份，將合資公司中的股比提高至75%，長安福特、北京奔馳等合資企業也相繼被傳出有意提高外方持股比例，在外資品牌加速爭取獨資化的同時，內資品牌也開始紛紛“走出去”，吉利在繼收購沃爾沃后入股奔馳成大股東，國產品牌也陸續進入歐洲等國外市場。

受這一趨勢帶動，汽車行業國際人才需求增加，薪酬漲幅呈現上升趨勢且局域達高位，薪酬漲幅高達30%-100%，日本、韓國、歐洲、美國等發達地區的研發、設計、運營等國際化人才需求持續增長。

據分析，奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際獵頭公司23年來深耕于人力資源服務，除國內市場外，在印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國等全球市場擁有90多家分支組織，已為3000余家跨國集團、國內上市公司、快速成長性企業等給予服務。楊娟表示，針對汽車行業人才的需求趨勢，尤其是在國際化人才引進上，奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際將依托既有的海外市場布局和國際化服務經驗，向需求企業給予更多人才市場盤點、中高端人才訪尋、招聘流程外包、人才咨詢等全面服務與解決方案，以滿足企業多樣化的人才需求。

---

奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際
奥林匹斯之门 pp电子奥林匹斯之门國際是領先的以技術驅動的整體人力資源解決方案服務商，也是國內首家登陸A股的人力資源服務企業（300662.SZ），現在在中國、印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國、澳大利亞、荷蘭等全球市場擁有110+家分支組織，2,600余名專業招聘顧問及技術人員，在20+個細分行業及領域為客戶給予中高端人才訪尋、招聘流程外包、靈活用工、人力資源咨詢、培訓與開展、薪稅外包等人力資源全產業鏈服務，同時給予一體化SaaS云產品、垂直招聘平臺、人力資源產業互聯平臺及人才大腦平臺。順利獲得構建“技術+平臺+服務”的商業模式，打造產業互聯生態，為企業人才配置與業務開展給予一體化支撐，為區域引才就業與產才融合給予全鏈條賦能。在過去一年中，服務超過5,300家跨國集團、國內上市公司、快速成長性企業、國企、政府以及非盈利組織，成功推薦中高端管理及專業技術崗位人員25,000余名，靈活用工累計派出190,000余人次，聚合合作伙伴近3,500家。